Citazione:
Originalmente inviato da Ste41  Beata ignoranza...
Due paroline giuste e mi si è aperto un mondo, grazie!
Ora manca solo il pasaggio dal cuscinetto alla bobina, e il verricello è fatto  |
Io l'ho visto fare in questo modo:
* il cuscinetto è calettato sull'albero, per interferenza o con una chiavetta;
* sull'anello esterno del cuscinetto viene montato, per interferenza, un anello di acciaio che porta lungo il bordo esterno delle scanalature parallele all'albero;
* una leva di blocco, solidale alla carcassa, impegna nelle scanalature quando si vuole azionare l'antiritorno;
* la bobina è calettata rigidamente sull'albero, quando lei si muove si muove anche il rotore del motore.
In pratica in questo modo la bobina non viene mai svincolata dal motore: semplicemente, quando si aziona il verricello si rende il cuscinetto unidirezionale solidale alla carcassa, e quando si vuole recuperare il cavo lo si lascia libero, la bobina svolgendosi farà girare il rotore ma la cosa non è un problema, perché tanto in quel momento negli avvolgimenti non passa corrente.
C'era un progetto di un francese, vedo se riesco a ritrovarlo.