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E' che la zone dove il motore va fissato non mi sembra molto robusta, e quella di questo aereo in particolare è un po' molto martoriata per pensare di fissarlo fuori con le sole viti.
Però con una staffa a croce (non ho idea del nome tecnico) da mettere internamente, dovrebbe reggere.
Nel mentre ho reperito qualche info piu' precisa, tra cui anche il peso in volo:
Specification :
Wingspan: 1180mm (46.5 in)
Overall Length: 860mm (34 in)
Flying Weight: 650g
Drive System: 480 Direct Drive carbon brushed motor
Servo: 4 X 9g servos
Battery: 9.6V 1000mah Ni-MH
Control system: 4 CH Multifunctional 2.4Ghz Transmitter and Receiver
Radio Control Range: 3000 feet (1000m)
il mio differisce solo per la parte radio, che è FM 40MHz (evidentemente sui nuovi modelli hanno aggiornato)
comunque stasera peserò il mio, l'ala riparata pesa certamente di piu'.
dopo la modifica mi cambierà il cg... c'e' un punto in particolare dove deve stare, o la soluzione migliore è controllare dove è ora?
leggo che cambiando motore di solito si cambia anche l'elica. questo perchè? la sua di serie è piuttosto generosa, se non sbaglio è una 7x4.
guardando i brushless, comprendo che vada acquistata un'elica nuova per il semplice motivo che deve essere fatta per essere monatata su questi motori, l'attacco è diverso da quello originale.
Per la misura però posso rimanere sulla stessa?
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