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Mi sono studiato bene il progetto e ho notato che il progettista lo ha dimensionato con un profilo alare meno reattivo dell0riginale (concavo convesso) per un tradizionale biconvesso asimetrico che penalizza la reattività e aiuta la portanza pensò perchè l'aveva immaginato pure lui che sarebbe stato un gatto di piombo con quel tipo di costruzione ( vedi carrelli e rivestimento), ma io penso che stando dentro il range dei 7-7,5 kg sarà un giocattolino, poi c'e' da considerare che in atterraggio quei flap costruiti in quel sistema (quindi molto realistici) dovrebbero essere efficenti,
comunque staremo a vedere...
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