Citazione:
Originalmente inviato da andrea967  Non farti trarre in inganno dal'orientamento della fusoliera in volo. L'incidenza alare deve essere vista come differenza d'inclinazione tra piano di quota ed ali, dove il primo (piano di quota) detta la posizione del modello in volo.
Per le ali vale quanto detto nel precedente intervento da "muflonebastardo" ovvero l'incidenza viene data dal tipo di profilo, a sua volta scelto in base alle caratteristiche di volo cercate sul modello
Nel caso del tuo deproncino la coda bassa presumo fosse attribuibile ad una errata incidenza alare. |
grazie per la risposta. mi avete un po' aperto gli occhi nel senso che quindi quel che vale è in pratica l'angolo fra ala e piano di quota . E' vero accidenti, la fusoliera non c'entra !