io penso che lo spindle si può smontare e rimontare senza problemi e senza pippe mentali..
io sono solito ogni tot voli controllare tutto il modello (e bisogna farlo..), e quindi smontare a pezzi la testa e la coda, pulire, oliare, e rimontare tutto.. e ho sempre rimontato il solito spindle (crasho molto molto poco
)..
uno spindle è un albero filettato da entrambe la parti, niente di oscuro e malvagio, lo si smonta e lo si rimonta mettendo nuovamente un pò di frena filetti sulla vite che si è svitata, avendo cura, se possibile, di pulire il filetto con una spazzolina di ottone.. l'altra vite rimasta nello spindle, gli si da una stretta di controllo alla fine, ma nei miei casi, è sempre stata inchiodata e non ha mai girato mezzo micron dopo il primo montaggio..
se cambiassi spindle ogni volta che lo smonto, mi ritroverei 500 di alberini, perfettamente dritti, a far nulla..
