[atomas72]

Un saluto a tutti.
Ho letto con attenzione tutto il thread (polemiche a parte) credo sia il caso di precisare una cosa.
Il problema dell'aumento esponenziale della resistenza interna delle lipo (ma di tutte le batterie in genere) sottoposte a basse temperature è già stato ampiamente discusso e spiegato ed è la causa principale della perdita di performance.
La questione non è la temperatura ambiente, è la temperatura delle lipo stesse.
Si potrebbe volare anche con temperature proibitive (se l'elettronica lo consentisse) purchè si mantenga la temperatura delle batterie almeno intorno ai 20 °C.
Come hanno detto in molti è sufficiente tenere le lipo in tasca (se sono piccole) o munirsi di borsa termica e scaldotto e tenerci le batterie più ingombranti.
Al campo di volo che frequento ne siamo quasi tutti provvisti.
Giusto per fare un esempio, un paio di settimane fà un socio si stupiva del fatto che la lipo (caricata la stessa mattina) non facesse partire per niente l'avviatore del suo elicottero a scoppio. L'abbiamo messa nella borsa termica una decina di minuti e portata ad una temperatura ottimale et voilà, avviatore perfettamente funzionante.
E' stata la prova definitiva che ha fatto sì che alla fine tutti ci dotassimo di borsetta termica e scaldotto.
Mai più senza!