Citazione:
Originalmente inviato da gian67  normalmente in un immelman,appena compiuto il mezzo loop , si esegue immediatamente il mezzo tonneau, altrimenti si viene penalizzati.
Per quanto riguarda l'ampiezza dei looping , diciamo che teoricamente devi cercare di fare le tue figure tutte alte uguali. Se fai un looping diciamo con diametro 60 metri ( è una cifra stupida che cito solo per dare un esempio) , anche otto cubano , gobbette varie e cappelli a cilindro e quant'altro dovranno arrivare alla medesima quota. Non c'è una misura prestabilita, la decidi tu, l'importante è che lo stesso parametro valga per tutto il volo. Ahhhh scusa, un'altra cosa riguardo al doppio immelman : la dimensione in sviluppo della figura deve essere come se si trattasse di due looping che si toccano (tangenti per intenderci ) . Se il tratto fra il primo mezzo loop. ed il secondo è troppo lungo, la figura somiglia ad una salsiccia e se invece è troppo corto i due cerchi immaginari finirebbero per intersecarsi e neppure questo và bene. |
Cause di penalizzazione:
1)i mezzi looping sono deviati a sx od a dx
2)I mezzi tonneaux non sono immediatamente consecutivi ai mezzi looping
3)I mezzi tonneaux sono deviati a dx o sx
4)Il modello indugia più di un secondo prima dell'inizio del secondo looping rovescio.
5)i mezzi looping non sono alla stessa altezza
6) le ali non sono livellate
Altri motivi di penalizzazione sono ingressi ed uscite delle figure a quote diverse ed a distanze diverse.
Per spiegare meglio, stabilita la quota e posizione di trimmaggio o meglio di presentazione, le figure devono iniziare e finire a quella quota e distanza dai giuduci.
Se la figura che si inizia è a livelli dimensionali diversi da quella posizione iniziale i giudici valutano la successiva figura non più partendo dal 10 ma da un punteggio inferiore soggettivo. Questo valore cala se tutte le figure non sono correttamente posizionate.
Altra esigenza che oggi non esiste più è quella di dare il Via e Stop prima di iniziare la figura.
SF