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Scusa ma stai affermando delle scorrettezze, parlando di realismo e rumore. Non esiste realismo nei nostri motori, in genere monocilindrici da 10.000 RPM o piu', contro pluricilindrici da 2300 RPM, se poi parliamo di due tempi, entra anche in gioco la velocita' dei gas di scarico, di frequenza elevatissima e fastidiosa. Da anni gioco con gli elettrici, ho smesso di fare gare da tempo, e anchio riproduco i rumori "veri", con vari aggeggi elettronici, ma si tratta dei rumori "veri" dei Continental o addirittura dei Merlin, compresa anche la messa in moto ferraginosa,tutt'altra cosa dai fastidiosi motori a scoppio per modelli. Neppure i 4 tempi, per quanto piu' accettabili, assomigliano lontanamente ai veri motori aeronautici, in cui prima senti l'elica, poi il farfugliare del motore.
Nelle varie categorie FAI, i punteggi sono in funzione di cosa fa il modello, che cosa lo sposta in volo e' puramente marginale, se a questo aggiungiamo le differenze di rapporti peso/potenza e rendimenti, tutti ampiamente a favore dell'elettrico, beh, viva l'elettrico. Occorre rassegnarsi, ..........................
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