Citazione:
Originalmente inviato da dooling  Quì c'é qualcosa sulle eliche di superficie: Nautica: eliche di superficie e le propulsioni Trasmissioni Nautiche - Pagina 2 - Le Trasmissioni Arneson
Il tosaerba è pesante, alto, ingombrante e gira piano (circa 8000 g/min), lo spazio sotto allo scafo in prossimità dell'uscita dell'asse, non ti permette un'elica con grande diametro, monteresti un "frullino".
Inoltre dovresti controllare l'ingombro per avere una corretta linea d'asse senza stravolgere quella esistente.
Se vuoi uno scafo un po' più performante, trova un 15 cc, anche se ritengo che il 10 cc sia il giusto.
Non ho mai misurato la potenza, ma, il vecchio OPS ne aveva abbastanza (forse oltre i2,5 hp)a circa 21/22.000. |
https://docs.google.com/viewer?url=h...%2Fingnav9.pdf
le eliche di superficie, tra le quali le Arneson sono forse le più conosciute, sono caratterizzate da un regime di funzionamento particolare:
lavorano tra due fluidi: aria e acqua evitando così i danni provocati dalle bolle di vapore che si creano in condizione di cavitazione nella sola acqua.
Sono caratterizzate da un elevato passo, che mette alla prova il GT a nave ferma.
(in questo caso si usano i gas di scarico per far cavitare l'elica)
praticamente frullano aria e acqua contemporaneamente!
Ora controllo l'hull clearance e ti comunico quanto spazio ho disponibile...
Tu intendi il tosaerba a mano o quello a terra?
tra l'altro l'asse è particolarmente inclinato...e per sfortuna è tutto laminato il braccetto e il passaggio...
