Low rpm = la ecu ha chiuso tutto perchè la turbina non era ai giri che doveva, ergo era già spenta, flamout. Una delle lezioni che ho imparato è che filtro e uat non danno problemi
se non si svuota mai l'impianto, o se dopo averlo svuotato (o assemblato per la prima volta) si spurga l'aria
bene bene bene bene bene bene bene bene...... facendo girare la pompa (in loop col serbatoio) muovendo il modello in tutte le posizioni e testando bene la turbina in moto in ogni assetto. Altrimenti la bolla bastarda prima o poi si libera.... Il mio flameout che ha portato ad una pausa con le turbine è successo dopo avere svuotato l'impianto per motivi di manutenzione, ho spurgato senza ruotare il modello in mano.
Coraggio vedrai che tornerai presto a volare.
