[frank]

La trazione è amica, non è da temere: costringe il modello a volare veloce, e la velocità (=Reynolds più alto) aiuta a tenere l'aria attaccata all'ala.
Per il resto: niente cabra come ha scritto Denis, se puoi imposta una fase di volo separata, non esagerare con il camber, se possibile imposta differenziale split (le parti mobili salgono ma non scendono) e molto abbinamento alettoni->direzionale.
Il posizionamento del gancio è un capitolo a sé, non ha in realtà un rapporto diretto con il baricentro ma per iniziare è prudente piazzarlo avanti come è stato detto, usando per il traino lo stesso trim usato nel volo planato. Ci sarà tempo più avanti per capirlo per bene e migliorare, se si desidererà, la salita.
Buoni traini!