se lo fai elettrico non fuma niente, a parte forse il regolatore o il motore se maldimensionati
Secondo me non è vero che al 4 t gli puoi fare tutte le curve che vuoi, spesso addirittura un semplice deflettore gli da fastidio e fatichi a carburarlo, diverso il discorso se togli completamenet il silenziatore.
Per tornare al discorso basti pensare che negli eli veri il motore si trova appena sotto il rotore, mentre nei modelli a scoppio il motore si trova proprio sotto a tutto quindi diventa difficile raccordare lo scarico del motore con lo scarico secondo la riproduzione. Quello poi che "rovina" maggiormente le riproduzioni, non sono gli scarichi, ma l'apertura sul fondo per il raffreddamento del motore.
Ciao