Citazione:
Originalmente inviato da ModelRC  ..Più economica..Certo..!
Più interessante.... ci andrei molto piano.... 
La T18 uscirà ad un prezzo maggiore di quasi 500 euro e quindi non sarà allo stesso prezzo... ( son sempre quasi un milione delle vecchie lire di differenza)
Mi piace questa sorta di comparazioni fra radio economiche con radio di fascia alta/altissima, qualsiasi esse siano....
Il tuo intervento ci poteva stare se Futaba2 avesse cercato radio iper_economiche ma dato che si parla di radio di un certo rago ( di qualsiasi marca siano ) mi asterrei a postare interventi un pò out-3D..
Faccio una domanda tecnica Masali.. Ma tu con che aerei voli..? Di quante miscelazioni hai bisogno?
Quanti servocomandi gestisci....?
Con quante condizioni di volo?....
Non è una provocazione ma mi piacerebbe capire da dove arrivano certe dichiarazioni un pò fuorvianti.. |
Soprattutto ventole e alianti da pendio. Il più impegnativo a livello di servi al momento è un grosso veleggiatore che ne ha 14 con 9 canali, con una sola fase di volo (di più non servono per questo tipo di macchina e per il volo che ci faccio io)
2 cabrapicchia (2canali)
1 deriva
6 alari per profilo variabile (3 canali)
2 aerofreni
1 sgancio
1 carrello (collegato allo sgancio sennò non mi bastano i canali, ma si sopravvive, neh?
)
I più complesso a livello di programmazione invece è un Phantom a ventola, (2 alettoni, 2 flap su un solo canale, 2 aerofreni su un solo canale, 2 taileroni, 1 deriva, 3 retrattili servoless comandati da un solo canale, 1 sterzo del carrello frontale) che ha una serie di miscelazioni abbastanza complesse, raggruppate su sei fasi di volo (lancio a fionda, decollo normale coi carrelli su pista asfaltata, volo normale, velocità, acro, atterraggio) il più possibile incrociate e automatizzate; per esempio la configurazione velocità si attiva da sola quando i carrelli sono chiusi e la manetta è al massimo, ma viene inibita se la configurazione è decollo su fionda; decollo normale viene disattivata se i carrelli sono chiusi e passa automaticamente a volo normale se la manetta è sotto l'80%, a velocità se è sopra; da volo normale o velocità entra automaticamente atterraggio se i carrelli sono fuori e lo stick e sotto il 65% (trovato empiricamente), le condizioni di volo diverse da atterraggio, acro e decollo normale inibiscono la deriva (sennò fa casino, va a capire perché) e tutte le fasi inibiscono lo sterzo o del carrello se è chiuso (sennò sforza nel pozzetto).
prima avevo la Graupner MX22, e trimmare separatamente tutte queste fasi era un incubo, adesso con la Turningy è molto facile disegnarle col compuer e provarle col simulatore, poi in volo la trimmatura si fa automaicamente con un solo clic su tre assi, e questo è semplicemente geniale. Da che ho scoperto l'InstaTrim,, la MX 22 la uso solo per i modellini semplici semplici senza pretese
Il guaio è che ancora la Turningy le fasi non le ha, ma sta uscendo la versione che ce le avrà. Quindi per ora la uso sugli alianti, dove le fasi a me personalmente servono poco, anche se moltissimi aliantisti le usano eccome
