Citazione:
Originalmente inviato da rugrug  prima deve controllare la cinghia, ovvero è facile (tipico degli Xperience) che il tubo sia scivolato in avanti, in questo modo il servo ha spostato lo slider in senso di maggiore anticoppia, per cui l'elicottero imbarda a destra (se l'amico non ha sbagliato lato, ma non credo, è stato preciso, nella descrizione, e cmq su essa mi baso)
di solito quando ci sono problemi alla coda, l'imbardata è a sinistra
p.s se è la radio, di solito lo fa dall'inizio, se invece compare in itinere, allora è più prob altro... |
Comunque e' sempre meglio in quei modelli, mettere una piccola vite, in modo che il tubo rimanga fermo.
