Citazione:
Originalmente inviato da CarloRoma63  Mi fido dell'esperienza, ma questo non porta ad avere un aereo con un bilanciamento molto diverso tra l'inizio e la fine del volo?
Grazie
Carlo |
Citazione:
Originalmente inviato da CarloRoma63 Ecco le prime foto. Si vede il castello del motore foderato di stagnola per isolare il legno dalle perdite di olio del motore e per disperdere meglio il calore.
Carlo |
Innanzitutto per quella cilindrata il serbatoio non supererà i 150 cc. e quindi il peso della miscela sarà minimo, inoltre avrai all'inizio del volo il modello leggermente picchiato e con CG
corretto nella fase più critica, quella dell'atterraggio.
L' uso della stagnaola è assolutamente inutile sia come
impermeabile che
refrigerante.
Quando hai completato definitivamente il muso dovrai impermeabilizzarlo internamente per bene ed il metodo migliore è di spalmarlo con bicomponente, io uso Uhu Plus, diluita a caldo con il phon.