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Uno el se distrae n'atimo e el se perde el mejo dea ciacoeada... no ghe xe pi religion!
il 95% delle innovazioni tecniche motoristiche per applicazioni civili dal dopoguerra a oggi è frutto degli studi e sperimentazioni eseguiti nel periodo del 2° conflitto mondiale.
Iniezione d'acqua, iniezione diretta, NOS, soffianti centrifughe, turbo, volumetrici... avevano già pensato a tutto. Mancavano solo due cose: studio dei materiali altoresistenziali e sistemi di calcolo decenti. Ma testa e fantasia certo non mancavano!
Sapevo dell'iniezione d'acqua nei motori endotermici, è un sistema che si usa anche per pulire i motori per il forte impatto termochimico sulle incrostazioni. L'acqua ad alta temperatura dissocia in ossigeno e idrogeno atomici (non molecolari!) che hanno una rattività bestiale, il problema è che il bilancio energetico è nullo, il beneficio maggiore è l'addensamento della carica nel motore oltre al raffreddamento per evaporazione. Ha senso se si va a benzina, ma andando già ad alcool (che raffredda parecchio, tant'è che le moto da speedway in inverno addirittura vanno smagrate per tenerle in temperatura) cercavo l'effetto inverso. Ringrazio Dooling per il suggerimento del cloruro di calcio anidro, dovrebbe essere il sale per addolcitori, giusto? sicuramente meno pericoloso del carburo! proviamo con questo intanto...
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