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L' unica cosa e fare un po' di prove ti attrezzi di un bel termometro ad infrarossi (circa una 30 di euro) e fai un po' di prove.
Perchè tutto dipende dalla pista da quanti rettilinei ha da quante ripartenze devi fare ecc ecc.
Parti facendo 2 3 giri e senti a che temperatura si trovano sia ESC e sia Motore.
Devi arrivare ad un compromesso e comunque devi sapere che il motore non può superare per troppo tempo gli 80 gradi.
Sopra questa soglia i magneti del motore cominciano a perdere le loro propietà.
Per l' ESC l' unico consiglio è raffredarlo bene (con ventolina se non presente ) e di tenerlo alla temperatura più bassa possibile.
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