Discussione: tre giroscopi
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Vecchio 10 luglio 06, 20:38   #7 (permalink)  Top
Traptech
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Risposta a Gotosan
Attenzione il PIATTO non mantiene l'angolo impostato, l'elicottero SI, ma del resto tutti gli elicotteri vagamente acrobatici se li inclini e poi ritorni con gli stick a zero...scivolano d'ala oppure continuano la picchiata / cabrata.
Quindi introducendo un giroscopio non vai ad alterare un comportamento già naturale per l'elicottero, ma vai ad eliminare tutte le componenti esterne al sistema elicottero che determinano la variazione dello stato di equilibrio INDIFFERENTE (una pallina su un piano, se ta tocchi rotola un pochino e poi si ferma se c'è attrito) o INSTABILE (esempio: prova a mettere una sfera sulla punta di un cono una volta perturbato lo stato di immobilità della pallina questa mai più tornerà sulla punta del cono) assolutamente da evitare su un ely, tu tocchi lo stick e lui si incarta come una caramella.
Tutti gli elicotteri dovrebbero generare un equilibrio STABILE (esempio: metti la pallina dentro il cono rovesciato, lei sta immobile molto vicina alla punta, se tu la sposti...questa torna nella punta dopo un certo tempo), anche in questo caso il giroscopio accelera il processo di ritorno all'equilibrio.

Rispondo a Fabrylama
Il giroscopio è normalmente molto veloce ma il servo, che poi è il braccio che obbedisce agli ordini del giroscopio, determina la velocità massima del sistema, classica ferrari col motore della panda...che va al massimo a 120 Km/h



Ed infine rispondo a Claudio F
Il rotore è un giroscopio, ma questo non significa che il suo stato non possa essere perturbato, se gli applichi delle forze lui reagisce con reazioni che normalmente sono il risultato di un prodotto vettoriale, (se tenti di inclinare in basso un trapano che gira, lui si inclina in basso ed a destra o sinistra dipende dalla rotazione). La risultante di tutte queste forze generano un equilibrio CHE può essere turbato ed il giroscopio che non è nient'altro che un sensore di accelerazione e non di velocità angolare tende a ridurre queste accelerazioni a zero.
Resta sottointeso che le accelerazioni volute dal pilota sono OVVIAMENTE bypassate


ciao ciao
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