Citazione:
Originalmente inviato da campe89  per la quantità di celle dipende dai giri del motore, solitamente da 1700 a 2200kv si và a 4s, oltre 2200kv si và a 3s.
come detto qualche miliardo di volte, i c di scarica dipendono sempre dall'assorbimento del motore, se sai quello puoi trovare la batteria adatta.
macchina 1/8 ok, ma quale? |
be' se il regolatore e' da 150 ampere, suppongo che piu' di 150 ampere non puo' erogare, ne consegue che se si prende come valore la massima capacita' del regolatore, per stare tranquilli e non stressare la batteria, questa come minimo deve erogare la massima corrente che l'esc e' in grado di gestire, cioe' 150 ampere, quindi se ipotizziamo una batteria da 5000 mah a 30 C siamo al limite, quindi mglio optare per una 40C cosi' siamo a 200 ampere e abbiamo un discreto margine.
Purtroppo se si scende di capacita' si deve aumentare il fattore C erogabile dalla batteria, altrimenti puo' accadere che il motore chieda piu' di quello che la batteria puo' dare con la conseguenza di portarla a dipartita in un tempo molto breve
P.S.
Lo so che il regolatore puo' anche sopportare un burst elevato, ma essendo un burst e' per sua natura transitorio e si riferisce, di solito, a quando il motore parte.
A regime puo' erogare solo la corrente di targa.