Citazione:
Originalmente inviato da canelupo  Il motivo di compensare gli sforzi negli aerei veri e' perche' la barra viene mossa dalla forza umana. Nel caso di un modello hai i servocomandi che "lavorano".
Vuoi risparmiare qualche decimo di Ampere in termini di corrente assorbita? A quale pro?
Tanto non devi stare in aria 4 ore.... La benzina finisce prima.... |
Forse...mi sono spiegato male: non è lo "sforzo" dei servi come assorbimento, ma le sollecitazioni del motore, ovvero oscillazioni molto intense al minimo ed in alcuni transitori di regime, che si riperquotono sul piano di quota, che logorano gli ingranaggi creando gioco sul servo e a volte anche sulle cerniere.
Il contrappeso di cui chiedo, bilancerebbe la massa del pianetto, rispondendo alle vibrazioni in maniera uguale e contraria a quella del pianetto stesso, con fulcro del sistema sull'incernieramento.
Se devo sopperire ad uno sforzo maggiore, basta mettere un servo con più coppia...fin li ci arrivo anch'io
