Sotto gli alettoni degli acro full-size, si trovano dei compensatori statici e dinamici per ridurre lo sforzo alla barra e compensare il peso delle superfici...
La mia domanda è questa: se per "alleggerire" le sollecitazioni del piano di coda del modello a benzina, che monta il monocilindrico in posizione verticale, inserisco dei contrappesi (cilindretti o lastrine di piombo di circa 20-30gr) nei compensatori dinamici dell'elevatore ottengo un qualche beneficio? Ovvero raggiungo lo scopo prefisso o è una pura "pippa mentale"? Qualcuno ha fatto tale prova?
I compensatori sono presenti in "quasi" tutti gli acrobatici, quindi la cosa sarebbe abbastanza facile da eseguire.
