il guru ha parlato:
"Coi comandi a zero se in volo andava bene non devi modificare il modello in funzione dell'atterraggio, devi piuttosto modificare il pilotaggio.
Non si atterra gestendo il cabra, ma gestendo il gas, specie sui piccoletti se hanno eliche importanti che frenano molto.
Mettere giu il muso a basse velocita' non é detto che sia un difetto, probabilmente l'alternativa sarebbe uno snap roll non voluto e catastrofico a bassa quota, prova a tenere il motore in tiro in avvicinamento, e togli il gas solo prima di toccare, regola la quota non con il cabra, ma col gas, se scendi veloce dai gas e viceversa, vedrai che te lo atterri preciso ai tuoi piedi."
ciapa', e fidati che viene da "uno bravo".
ah, dimenticavo, lascia stare i flaps.....