3,7v a vuoto significa che la tensione sotto carico e' parecchio inferiore. Questo e' tanto piu' vero quanto e' assetato il modello, e fa tanto: sull'elicottero (che si beve una 2650 6S in 5 minuti) mi e' capitato di andare in cutoff (3v per cella) e misurando la batteria senza carico dava 3,5!
Portando la lipo a 3,2 a vuoto, probabilmente in volo si va su valori 'pericolosi'. Poi, ripeto, dipende molto dal modello, da come e' motorizzato, da come si vola.
I 2C di carica sono ormai standard; oggi sono abbastanza comuni quelle caricabili a 5C, e addirittura lipo da 8C
Ovviamente, uno si attiene a quanto scritto sulla lipo, e per le 'cinesi' meglio tenere un bel po' di margine di sicurezza - io le carico a meta' di quanto dichiarano.
Per lo smaltimento, non mi sono mai fidato a bucarle...
le porto a zero con la lampadina, e le getto via cosi'.