Motore e ESC a fine sessione sono decisamente caldi. Non da ustionarsi ma belli caldi. Qualche presa d'aria c'è ma quella fusoliera è molto aderente quindi non è facile far girare aria come si deve. E poi pesa 1,2 chili. Comunque stasera mi sono sparato tutte e quattro le lipo con pochi minuti di riposo tra una e l'altra ed è andato tutto bene
. In compenso le batterie ne escono appena tiepide. Quello che ho cercato di fare nel setup di passo e gas è stato evitare picchi. Quindi curva passo con pochi gradi di escursione nella fascia di utilizzo da volo traslato e curva gas altrettanto. Volando in Normal (senza Governor) ho stabilito una curva 0-72-79-89-100. Mi sembra vada bene, poi, tutto è opinabile.