Citazione:
Originalmente inviato da I-MACS  ciao!
ti dico la mia..ho un 450 V2 clone che è un piacere riparare dopo un crash data la sua economicità..per quello che ci faccio ora un clone va più che bene! 
la differenza con la qualità align del 550 (o cmq non di un clone.) però è netta..partendo dalle viti che non si spanano all'assenza di giochi nei rinvii etc...
il bello della cinghia è che,come mi è successo un mesetto fà,atterrando ho messo la coda nell'erba un pò troppo alta che si è attorcigliata all'alberino del rotore di coda strappando SOLO la cinghia e l'ingranaggio anteriore della cinghia..con il cardano rischi di sgranare le coppie coniche..o danneggiare il rotore di coda..come se ne parla su alcuni 3d sulle differenze cinghia-cardano.
spero di essermi spiegato..
saluti |
il bello della cighia è anche quando sei in volo rovescio e questa si spezza...
tre giorni fa mi ha giocato proprio questo bello scherzetto,un bel crash x fortuna che è andato in un mucchio di rovi e il danno l ho avuto piu io x prenderlo che l eli nella caduta
! cmq io ho appena comprato l upgrade che mi trasforma la cinghia a cardano,nn è la prima volta che la cighia si strappa e nn ne posso piu...ho il t rex 450 se v2 tra una decina di giorni dovrebbe arrivare,poi vi dico come va....