Citazione:
Originalmente inviato da OttoKranz 
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Riguardo al motivo di questo thread mi sembra che ti è stato detto più o meno tutto ma anche io avrei controllato meglio il cablaggio ed in particolare il flat dati che va dalla turbina all'ECU. Non so perchè ma l'idea che mi sono fatto è di un problema di lettura del numero di giri sulla turbina da parte dell'ECU. Ecco così ho detto anche la mia.... e mi sono pure dilungato 
Ciao
A |
Lo escluderei...
Se la spenta fosse stata causata da un falso contatto del cavetto del sensore di giri la turba si sarebbe spenta normalmente, infatti visto che la pompa del kerosene viene comandata dal FADEC/ECU che, oltre che dalla temperatura, si basa sul numero di giri rilevato dal sensore di giri, non appena rilevato il numero di giri inferiore a quello settato come minimo avrebbe iniziato la regolare procedura di spegnimento e non ci sarebbe stato il fumetto bianco allo scarico.
Saluti