Citazione:
Originalmente inviato da canelupo  Questa estate mi sono incontrato con Max sotto le palme di uno spiazzo all'uscita di Termini Imerese zona industriale. Ragazzo simpaticissimo e in quell'occasione mi ha confermato che un suo amico aveve lo stesso modello, o meglio quello giallo, e lo aveva motorizzato con il DLE30.
Al momento ero scettico ma poi leggendo e chiedendo ho capito che era fattibile.
Ho anche visto più volte il video del modello in questione
Se vogliamo vedere un 4 tempi classe 120 pesa circa 200-300 gr in meno. Questo peso è bilanciabile spostando le batterie indietro. Per quanto riguarda il peso totale del modello non è eccessivo. Il motore tira in aria 8.5 kg e ha potenza da vendere (3.9 CV).
Io ho la nuova versione, quella con il carburatore posteriore. scaricherò da internet i disegni della vecchia versione per vedere la differenza in lunghezza e poi mio saprò regolare.
Credo che il modello lo preparerò questo inverno e lo farò volare l'anno prossimo. Intanto continuo ad acquisire pollici. In fin dei conti a gennaio 2010 non sapevo neppure far stare in aria 10 secondi un easy star..... |
Ciao come peso ci siamo sicuramente,il motore tira alla grande,ovviamente chi cerca un vola 3D,necessita di contenere i pesi il piu' possibile.....io ad esempio non faccio 3D,quindi del peso in piu' non me ne importa tanto.
il tuo dle30 ha le staffe piu' lunghe di serie,quindi potresti non aver bisogno di nessun distanziale.
come elica rimani su 19x6 o 18x6 ti garantisce un ottimo freno in fase d'atterraggio,la 18x8 te lo rende velocino in discesa.
io rimango sui benzina per una questione di comodita' ed affidabilita',e poi il sound del 2t in affondo e' da brivido!
adesso non ho piu' l'ultimate(venduto ad un amico del forum che saluto,ciao Giuseppe)
il dle l'ho gia' installato sul PITTS SPECIAL della ASM,quasi pronto al collaudo.