Citazione:
Originalmente inviato da angelfly  ...... Erano costantemente grassi al minimo ma la vite di regolazione era già quasi a fondo corsa. |
Qui hai toccato un punto che mi ha fatto tribolare non poco col rossi 60 : anche il mio aveva questo vizio, poi ho scoperto l'arcano : la fresatura che fa da guida al tamburo del carburatore era lasca rispetto alla vite che le fa da guida: il tamburo aveva un gioco assiale eccessivo, recuperato dalla molla interna che lo spingeva verso l'esterno.
Traguardando il carburatore tutto aperto si poteva notare che il foro del tamburo era eccentrico rispetto alla fusione.
Questo però impediva, anche a carburatore chiuso, che lo spillo del minimo arrivasse in fondo, dando per conseguenza una carburazione del minimo sempre grassa.
Soluzione : rimettere la vite guida, stranamente piegata leggermente da una pinza, che avevo trovato montata in origine sul carburatore ( motore nuovo ! ), che scambiai per un montaggio affrettato e che sostituii col ricambio ( originale e diritto ).
Probabilmente in fabbrica si erano accorti del difetto e avevano rimediato improvvisando,ma una volta rimessa e orientata corretamente, puff ! tutto ok ! ( miscela 80/20 ricino )
Comunque molti usavano il 15% di olio sul rossi, certamente diventa più reattivo.
Occhio quando fa caldo però.....