Citazione:
Originalmente inviato da LONGFLYER  Io per non sapere ne leggere e ne scrivere avrei collegato i due motori su due canali differenti e comandarli alla stessa stregua di due flap su canali differenti e quindi anche trim separato. Solo se il primo collaudo o cmq. un primo periodo di volo osservassi che i motori sono davvero dei gemelli allora è possibile opterei per una Y ...  |
Ripeto per chiarezza che non ho mai ne montato ne pilotato un bimotore.
Ma penso che una differenza di rotazione tra i due motori non crei tutti questi problemi nel volo del modello che non si possano correggere con i trim del timone e/o alettoni.
Io piuttosto percorrerei la strada inversa.
Monti i motori sullo stesso canale, se vedi che l'aereo va storto allora cambi sistema e metti i motori su due canali separati. A quel punto invece di correggere con le parti mobili, correggi direttamente con i trim assegnati al motore.