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La circonferenza sulla quale sono montate le viti della testa è normalmente esterna alla flangia di appoggio della camicia sul carter ( ma ci sono eccezioni..)
Serrando queste viti si induce una deformazione elastica sulla testa tendente a fletterla esternamente verso il basso.
Il piano di appoggio della testa cioè tende a diventare un piano concavo, creando una spinta diretta verso il centro del cilindro sulla flangia della camicia.
Secondo me questo avviene con tutti i tipi di accoppiamento, solo che con gli ABC/AAC che sono già conici e montati stretti, e magari con metallo più deformabile, lo si avverte di più.
Le eccezioni sono i Supertigre con la testa a filo, che hanno la camicia con flangia larga e che si estende a comprendere la circonferenza delle viti.
E' evidente qui l'intenzione di minimizzare la deformazione di montaggio....
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FAI 7635
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