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Ciao Robi,
guarda io l'ho usata per un po con gli ingranaggi di serie e li ho ancora tutti interi, il punto è che bisogna smollare la frizioncina e tenere le ganasce alla distanza di 2,7mm , poi non succede niente. Quando mi sono arrivati gli ingranaggi in metallo ho trovato che l'asse della ruota posteriore era sostenuto da una sola parte del perno che blocca l'assemblaggio dell'insieme, in sintesi , si era spezzato il perno in metallo ma perchè tenevo la frizione a 3mm e quando interveniva strappava troppo. Unica cosa da fare alla moto è tenere d'occhio lo spazio tra le ganasce dellla frizione e lubrificare spesso i cuscinetti del gyro.
La mia a parte il perno non ha mai avuto un problema. Dopo che ho cambiato il perno e sistemato la frizione, mai avuto problemi.Le gomme da Motard sono una figata , ma occhio che cono supermorbide per cui se hai intenzione di usarla su asfalto , meglio prenderne due treni.
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