|
Non ho ne vincoli di peso e ne vincoli dimensionali,in questo motore il contatto sul cambio per segnalare la posizione di folle è alimentato e invia il 12V +,ma non è un problema modificare e mandare il contatto a massa,per quanto riguarda invece il taglio dell'alimentazione lo avrei fatto sull'alimentazione dei due iniettori che lavorano in maniera sequenziale,quindi interromperei il cavo di massa,interrompere l'alimentazione alla centralina di accensione/iniezione temo che potrebbe dare problemi alla sua/loro integrità,si potrebbe tranquillamente interrompere l'alimentazione ai moduli di potenza,agire direttamente sulle bobine genererebbe dei potenti spyke,probabili cause di disturbi all'elettronica che stai progettando.
Non ci perderei comunque troppo tempo sul fatto dell'inversione tra prima e seconda,una volta imparata la sequenza non ci dovrebbero essere problemi,inoltre la prima marcia su questo veicolo verrà utilizzata per la sola partenza da fermo,in uscita dai tornanti e all'inserimento delle birillate dubito di scalare sotto alla terza,la retro in teoria non dovrebbe mai essere usata,in ogni caso sarà elettrica e azionabile con un pulsante a parte,se il cambio se non sarà in folle si utilizzerà la frizione per svincolarlo.
|