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Mi permetto di dire la mia.
Il geardiff a ingranaggi sia al post che all ant necessita di omocinetici da 50 perche' altrimenti toccano nei bicchierini.La larghezza non cambia con la lunghezza Dell omocinetico.
In Olanda tutte le xray usavano questo diff sul posteriore e qualcuno pure all anteriore.
Io ho provato su asfalto sia qui in Italia che in Olanda il diff a ingranaggi sull anteriore ma non sono mai stato capace di gestire l'auto in inserimento curva.
Quindi consiglio a tutti di usare il diff a ingranaggi posteriore sia indoor che outdoor.
Ciao
Pier
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