Citazione:
Originalmente inviato da SharK85  quindi il motore non gira più del dovuto?
Ho un assorbimento maggiore ma quindi se rimango nel range della scheda tecnica non dovrei avere problemi no?
Sicuro che non supera i 920 giri nominali in questa situazione di EPA?
Scusa per i dubbi... sono poco informato.
Grazie |
Alfioooo manco le basi!!!
I 920 giri li supera per forza,altrimenti meglio il ventilatore del cinese.
Come fai ad avere quel modello e non conoscere i fondamenti?
Facciamo chiarezza:Il tuo motorello fa 920 giri per ogni volt applicato.Con una 3s farebbe circa 920*11.1v =10200 giri
Ogni regime di rotazione ha un dato assorbimento.
Presumibilmente con lo stick tutto su,il tuo motore girerà ed assorbirà il massimo permesso dal gruppo propulsivo.
Ieri volavi con un setting della radio che non permetteva al regolatore di fornire tutto quello che poteva.Praticamente era limitato 8/10 di quello che può fare.
Smanettando con la radio hai tolto questo limite (o almeno l'hai aumentato) ed ora consente al regolatore di erogare un po più di "gas".
Ovviamente siccome "gas" sta per voltaggio (in uscita dai cavi che escono dal rego),il motore girerà ancora più veloce e probabilmente farà 920 * 12.0v =11000 giri.
Il secondo valore del voltaggio l'ho sparato a caso.Ma il fatto che sia più alto del primo non è un caso.
Tutto questo discorso per dire che rispetto a prima consumi un pelo di più,ma se non esci da quelli che sono i paramentri nominali del rego,della batteria o del motore non c'è problema.