|
X Pit-Rc
Io invece vorrei mettere un hirobo Shuttle 30 all'interno di questa fusoliera (A109) .....ma non so poi come mi troverò a gestire la manutenzione del motore a scoppio (cambio candela, sostituzione tubetti vari, etcc)....e questo mi preoccupa, mi fà trattenermi dall'acquistarla.
Cosi volevo sentire alcuni pareri
.e lunica risposta è stata questa:
@jetmet: la scelta della fusoliera dovrebbe essere fatta proprio in funzione della meccanica specie se questa è glow... mi spiego meglio. Se prendi un MD500 (rimanendo sempre su century) è possibile accedere alla meccanica smontando per intero la parte anteriore. Se prendi un Bell 222, l'unico accesso alla meccanica avviene togliendo la carenatura superiore. Va da sè che se devi cambiare una candela dovrai smontare l'intera meccanica.
Io consiglio di usare meccaniche elettriche per ovviare a questi inconvenienti, oppure di progettare pannelli di accesso che facilitino le operazioni di "normale" manutenzione.
Come vedi non sei lunico ha non aver chiarito , ad aver avuto un indicazione sul da farsi
riporto quanto tu chiedevi
.
Una cosa che mi preoccupa notevolmente è la manutenzione, ovvero nel caso debba sostituire la frizione o la candela ecc., dover smontare tutto mi fa davvero paura!! Mi sarebbe piaciuto poter ascoltare qualche consiglio o esperienza di un veterano qui nel forum ma nessuno si è fatto avanti.
Cosi al momento mi trattengo dal acquistare alcuna fusoliera per il mio shuttle di cui poi non so come mi troverò e questo finche non avrò delle certezze su cui andrò incontro.
Mi piacerebbe la fusoliera già verniciata del A109 della guardia costiera Usa ma da come a è disposta la sua apertura (Anteriore) mi metterebbe in difficoltà nel caso dovessi andare intorno al motore/candela etcc
per un qualunque motivo.
|