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Originalmente inviato da STENO  A prescindere da tutto.... da NUOVO NON DEVE TREMARE!!... |
Hai perfettamente ragione, ma i traballamenti della meccanica io li ho avuti solo all'inizio ed ho sempre sospettato che fossero innescati più facilmente con le pale liscie e le lipo che non garantiscono un determinato numero di giri (E-flite nuove).
Ancora da nuovo, ricordo che erano praticamente scomparsi con le lipo Hyperion.
Insomma, da allora del tempo ne è passato, e da quando mi sembra di aver riscontrato che le lipo E-flite si siano rodate e che vadano molto meglio, non ho mai più avuto traballamenti innescati dalla meccanica (dai suoi giochi).
Nel frattempo sono arrivati i grommets sul piatto, i piatti e le teste in alluminio, le code lunghe e supportate e gli unici traballamenti possibili attualmente sono quelli dovuti ai servi sporchi.
Invece in questi giorni, col brushless, sto sperimentando un nuovo tipo di traballamento, anzi direi che si tratta di oscillazione. Sembra che i giri mediamente più alti e costanti mettano a dura prova il sistema flybarless in determinate condizioni.
La condizione tipica è lo stop ad una leggera (ma molto veloce) picchiata.
Si innesca un'oscillazione ciclica che sembra nascere dal sistema di stabilizzazione, come se il gain fosse troppo alto.
A volte lo fa anche in virata ad alta velocità.
Lo fanno entrambi gli elicotteri brushless ed escludo siano i servi che soprattutto sull'outrunner sono nuovi di pacca.
Sto cercando di capire meglio cosa li inneschi e se sia possibile rimediare.