In teoria, sarebbe addirittura possibile utilizzare questo sistema come un "throttle alla carlona" in caso di necessita...
Se il "pump max value" e' settato ad un numero decente, parzializzando il flusso chiudendo il rubinetto solo in parte con il servo, la pompa arriverebbe al massimo impostato (che dovrebbe essere tipo il 10% oltre quanto necessario per full throttle) e poi manterrebbe questo livello di pompaggio. Chiudendo ulteriormente il rubinetto, con lo stesso pump value, diminuirebbe il flusso del kerosene al motore, effettivamente rallentandolo.
Certo non e' una gran cosa, ma e' meglio di dover scegliere tra flameout e full throttle fino al flameout.
A quelli che ne sanno (christian guidi & co.)...
La pompa si comporterebbe come ho scritto? Il motore riuscirebbe a reggere il corretto rapporto stechiometrico e rallentare, o si spegnerebbe?
Grazie
