[GentlemanRider]

Sono d'accordo sul paragone del rubinetto, ma se l'ESC è fatto bene non dovrebbe soffrire al punto di rovinarsi.

Il fatto che si ritenga l'85% un valore ideale ha in realtà origini 'meccaniche'. Se il rapporto è lungo a parità di motore si avrà meno coppia sul rotore, e farà più fatica a tenere i giri. Se il rapporto è corto 90-95% il motore è già impiccato e non avrà potenza 'di riserva'.

Quindi una volta trovato il regime di rotazione che ci va bene su un dato elicottero, è bene intervenire - se fosse il caso - sul rapporto per avere quel regime con una percentuale di gas dell'80-85%.