Citazione:
Originalmente inviato da rugrug  rispondo per prima all'ultimo tuo interrogativo: la REMOTA possibilità che una vite ceda esisterà sempre... sia per questo motivo che per molti altri è bene stare lontani dal modello in funzionamento
la distanza di sicurezza è variabile, e cmq da evitare di tenerlo ad altezza "testa" / viso
la distanza a cui può essere proiettata una pala dipende dalla velocità di rotazione al momento del distacco, come pure la direzione
ad ogni modo si applica un atteggiamento preventivo (es. NON usare pale scadenti, controllare il serraggio delel viti delle manine, ecc.), il buon senso, e la percezione del potenziale pericolo
questo non solo per gli elicotteri RC !!!
1) le pale in carbonio assicurano le migliori prestazioni dell'elicottero, e in certi casi sono necessarie e raccomandate dagli stessi manuali d'uso per velocità di rotazione elevate che si ritrovano nei moderni motori brushless
2) le pale in legno assorbono meglio gli urti, ma sono anche più flessibili, non solo ai fini dinamici, ma anche nel caso di atterraggi un po' duri: è dell'altro giorno di un mio amico con un V2 che è atterrato un po' distante (lo aveva allontanato più del dovuto) e quindi forse meno morbido del solito: ha visto schizzare dei pezzi... le pale (una pala) avevano toccato la coda, segnandola e piegando leggermente il tubo
CONCLUSIONE
pondera tu i pro e i contro
se vuoi un parere (e certo, questo chiedi!) :
si cerca di andare in volo nelle migliori condizioni possibili per non rompere, quindi io sono per una buona pala, GF o CF
ma se il rischio di crash è ancora alto, usiamo una pala in legno ma non mettiamo il gas al 100%, nella throttle curve !!! |
Intanto thanks per la risposta.
La curva del gas, allo stato attuale, non supera l'80%, per ovvi motivi
, anche grazie al fatto che monto su un pignone 14T e devo imparare tanto (a fare meno danni soprattutto).
A questo punto userei quelle in legno per i primi voli per poi rimontare quelle in CF
una volta acquisita una padronanza minima sindacale...
Beh riguardo la percezione del potenziale pericolo, ce n'è... e anche troppa secondo me, rischio di star li a pensar + di farmi male che non a godermi il piccolino alle prese coi primi voli... direi che mantenere una buona distanza (diciamo una 10a di metri?) e controllare periodicamente le viti aiuterà sicuramente...