Citazione:
Originalmente inviato da LESTAT  Scusa, fammi capire, ma di che ti preoccupi è normale che se lo porti in stallo questo cada.
Lo stallo avviene quando non c'è più sufficente aria a sostenere il profilo alare per far si che questo "galleggi" nell'aria.
Sostanzialmente se togli gradatamente motore e intanto cabri significa che piano piano superi l'angolo d'attacco massimo consentito (L'angolo d'attacco è quell'angolo con cui l'aria batte sul profilo alare rispetto alla direzione reale dell'aereo) innescando l'avvitamento a causa della caduta dell'ala.
Se cade sempre da una parte probabilmente così su due piedi potrei pensare che l'ala sx è più pesante.
Ma poi sx guardandolo come?? se Intendiamo sx guardandolo di fronte allora potrebbe invece essere che la coppia del motore butti giù l'ala.
In ogni caso non la ritengo una cosa "grave" anzi... c'è da aspettarselo... |
E' una cosa normale, anche io avevo un extra tempo fa e faceva lostesso...optavo al problema tirando giù entrambi gli alettoni( flapperoni) di qualche grado, per strare tranquillo in atterraggio così diventava più "galleggione".