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Questo è uno degli stampi di un timone di +39 (america's cup), lungo circa 3,5 m, largo circa 70 cm, spesso circa 6 cm, ogni semistampo pesa circa 500 kg, la lavorazione a c.n. dura circa 4 giorni (x2) e ce ne vogliono altrettanti per lucidarlo, costa parecchio più di un modello jet di quelli costosi, l'asse è stato costruito su uno stampo del quale non ho la foto, i gusci sono stati laminati in sandwich e prepregs e, prima della polimerizzazione, lo stampo è stato chiuso con al suo interno l'asse, opportuni sacchi hanno provveduto al vuoto ed alla fascettatura interna, il tutto è stato messo in autoclave a 6 bar e 130°C.
Il timone finito e verniciato pesava meno di 20 kg, visti i carichi al quale era sottoposto sembrava impossibile che tenesse, infatti si è rotto. rifatti i calcoli strutturali e modificato poco lo stampo il timone ha tenuto...
lo scopo di tutto ciò?... avere una assoluta fedeltà del bordo d'entrata (niente fascettature esterne!), se fosse stato possibile tollerare qualche imperfezione del bordo d'entrata il costruttore avrebbe sicuramente optato per un diverso processo di costruzione.
Gentile luca.masali, non è un problema di come, è un problema di quanto (sei disposto a spendere per gli stampi), perchè senza gli attrezzi adeguati credimi, non ne vieni fuori in ordine.
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