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Lo schema che hai riportato è molto rischioso dal punto di vista flameout perchè la valvola di non ritorno si trova tra pompa e serbatoio(se la pompa crea una pressione talmente bassa nel circuito apre la valvola di non ritorno aspirando aria).
L'altro rischio è che il filtro si trova a monte del riempimento per cui lo sporco viene filtrato resta nel filtro durante il riempimanto ma poi ti va direttamente in pompa, elettrovalvola e turbina con rischio di bloccare elettrovalvola(quindi flameout) e, soprattutto, di otturare il capillare della lubrificazione cuscinetti per cui rischio meccanico elevatissimo.
La pompa poi rilascia sempre qualche residuo (piccoli pezzi di alluminio) per cui il filtro va messo a valle della pompa e a monte dell'elettrovalvola.
Io uso lo schema in allegato.
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