Anche secondo me potrebbe essere la carburazione molto grassa ma azzardo un'ipotesi.
Siccome i Saito non hanno il collettore d'aspirazione fissato con la flangia avvitata alla testa ma assicurano la tenuta del collettore ad un semplice o-ring, può essere che in fase di montaggio qualcosa sia andato di traverso e ci sia trafilamento d'aria in quel punto. Questo porterebbe ad una irregolarità di funzionamento contrastabile in parte con una carburazione molto grassa per l'appunto.