ciao.. a dire il vero io ho trasformato un rcg 50, che e' la copia del dl 50 in DLE 55, creando un ibrido, che pero' va benissimo. c'e' una sola modifica da fare: dopo aver svuotato il motore per bene,( cioe' levato cilindro, pistone, albero biella e cuscinetti, lavoro di mezz'ora si e no), bisogna unire con le sue viti i due semicarter del monoblocco, e , con un dreamel, se non avete una fresa, allargare di 1,5 mm. (se non ricordo male, comunque ci deve passare il nuovo cilindro senza forzare) il foro dove alloggia il cilindro, facendolo piu' preciso possibile, ma senza paura anche se poi viene lasco, non succede nulla. Quello che conta e' il piano d'appoggio che deve essere perfetto.
rimontare tutto e quindi il nuovo accoppiamento pistone/cilindro del DLE 55 , ed il gioco e' fatto.
Piccolo controllo carburazione, 763 ore e mezza di rodaggio
(scherzo, bastano 10 minuti!!) e subito in volo!! sul mio avatar si vede il risultato al secondo serbatoio.
Differenze?? sia in velocita', ma mediocre, grossa differenza soprattutto in ripresa e potenza ai bassi giri. trema un pochino di piu' del 50 cc, ma poca roba.