Citazione:
Originalmente inviato da frfioron  caspita mi state spingendo a farlo... l'ho capito!!!
sii gentile, in cosa consiste di preciso questa regolazione?
ho visto che nel kit danno una specie di centralina con display e tasti, più altri componenti
in cosa consiste la programmazione di cui tutti parlano? |
Parlo per le jet cat che sono le uniche che conosco: la GSU (la centralina di cui parli) non è altro che una interfaccia, che non resta a bordo durante il volo, che si collega alla ECU (che è la centralina che gestisce la turbina e che a differenza della GSU resta a bordo del modello). Dalla GSU si leggono tutti i parametri prima del volo (giri, temperature, consumo medio, consumo istantaneo, tensione delle batterie, voltaggi della pompa ecc) alcuni di essi possono essere settati a piacimento (ma meglio non farlo se non si è esperti, io non ho mai toccato nulla....) . Al termine del volo se si ricollega la GSU alla ECU si leggono tutti i dati di volo compresi eventuali malfunzionamenti. L'unica regolazione da fare sulla turbina al suo primo avviamento sul modello è la calibrazione della corsa del gas. In pratica il memù della GSU indica "calibrate", si seguono le istruzioni indicate, mettendo il gas al minimo, poi al massimo e tutto viene automaticamente memorizzato. A questo punto non si deve fare altro. Il pieno... e via....
Gli accessori forniti con la turbina sono la GSU, la ECU, i cablaggi, la Lipo per alimentare l'elettronica e il motorino di avviamento (solidale alla turbina), una elettrovalvola del gas, una elettrovalvola del kero, un filtro del kerosene, una pompa del kerosene e una piastrina con 3 led che servono per visualizzare lo stato della turbina qualora si decidesse di avviarla senza usare la GSU.