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Originalmente inviato da Limbox  Le barre ruoteranno dentro tubi di alluminio, a me personalmente a parte nei modelli acrobatici i servi nelle ali non piacciono che vi devo dire  |
Concordo....i servi che si vedono su ali e peggio ancora sulla fusoliera non sono il massimo ed esattamente come a te neppure a me piacciono un granché (...anzi) e comunque....esiste un altro ottimo sistema quando la barra di torsione é molto lunga...e vuoi muovere i due alettoni distanti dal centro dell'ala...l'aveva asottato circa 30 anni fa (o poco meno) l'aviomodelli sul cessna 177 e via via sugli altri modelli e ancor oggi utilizza tale sistema per alettoni comandati da un unico servo centrale....in realtà basta utilizzare un lungo tubo di alluminio - che puoi trovare anche in qualunque brico center - di diametro esterno e di consistenza sufficiente a farvi passare una vite da 3 mm, attraverso un orifizio da 3 mm, o poco di più fatto, ad una estremita. Dovrai bloccare tale vite sul tubo di alluminio con una rondella spezzata e con un dado meglio se autobloccante. La lunghezza della vite dovrà essere sufficiente per inserirvi l'occhiello di plastica sul quale a sua volta inserirai a lavoro terminato, la forcella della barra da 1,5-2 mm proveniente dal servo... il tubo di alluminio verrà inserito lungo l'ala in modo da mantenere libero il suo movimento grazie ad alcune bussole incollate all'interno della scanalatura ricavata sul bordo d'uscita. Nella parte in cui é previsto l'inserimento dell'alettone in particolare - e da entrambe le parti ovvero ai lati dell'alettone dovranno essere posizionate le due bussole finali al cui interno il tubo di alluminio potra girare con una certa precisione. A questo punto si fa una bella scanalatura nella parte mediana dell'alettone dove poi andra incollata la porzione di tubo rimasta visibile nell'ala sagomando opportunamente le forme in modo che l'alettone possa andare verso l'alto o verso il basso senza impedimenti e per l'angolo che si desidera (normalmente +/- 15° gradi per andare sul sicuro anche se poi l'escursione finale sarà inferiore).... questo sistema a quanto ho potuto vedere su tutti gli aeromodelli sinora costruiti funziona egregiamente minimizzando situzioni di flutter o di ritardo nella risposta degli alettoni...mentre é vero che una semplice barra di acciaio (anche se da 3 o 4 mm) quando la lunghezza dal punto di movimento del servo supera i 10-15 cm e specie per modelli con apertura alare oltre 1,50/1,60 può non essere la soluzione ideale