COLLAUDATO!!!
oggi ho collaudato il milan(non quello del berlusca)
, condizione inesistente(pure i gabbiani battevano le ali),tutti i settaggi fatti a puntino
. lancio e.....sale subito di alcuni metri,due bip a picchiare e lui va dritto come una spada. nessun rollio o movimenti strani, grande sensibilità al camber, sia positivo(termica), sia negativo(velocità). con il butterfly, che ha richiesto il 20% del cabra a picchiare,"frena" in pochissimi metri senza stallare, addirittura fermandosi prima di mettere giù il naso.
il modello ha volato con le geometrie originali, che misurerò prossimamente, con il baricentro a 98 mm dal B.E. misurato alla radice, ottenuto con: 140 gr di piombo in punta,due batterie a 5 celle da 1050 mAh da 105 gr l'una e tre "saponette" di piombo da 30 gr. totale 340 gr, per un peso in ordine di volo pari a 2950 gr. credo che si possono limare altri 100/120 gr usando batterie più "magre" da spingere in punta alla fusoliera, tipo le AA123 racing disposte in linea e, probabilmente, tanta zavorra in meno.
in volo è "pastoso" e lento, da termicatore puro, come piace a me, molto reattivo ai comandi sul rollio sia con gli alettoni, sia con i flaperoni(alettoni e flap che si muovono all'unisono), mentre sull'asse di beccheggio risulta un filo più "sordo", svegliandosi all'istante appena si insiste con il comando.
per ora è tutto. appena potrò misurerò tutto il misurabile e lo posterò con tutti i valori possibili, così si vedranno le differenze di settaggio tra i vari modelli dello stesso tipo( milan e kult-V della tangent).
un salutone TERMICO
LUCA