Citazione:
Originalmente inviato da eta-beta  Pienamente d'accordo tra differenza teorica e pratica.
In DEFINITIVA CON TUTTO QUANTO DETTO PRIMA :
Il mio Tarlo, del regolamento si puo tradurre in questo.
Siete d'accordo che da regolamento il test prevolo deve esser fatto in full trottle per 15 secondi?
se si, collegando un WATTMETRO nei 15 secondi non si devono superare i 536Wh misurati come potenza Effettiva ed un consumo di energia di 2,233 Watt (da calcolare in base alla Tensione delle batterie media rilevata sotto carico ed ai milliampere consumati )???
Lo fa lo stesso strumento.... tranne il calcolino della media V sotto carico X i milli Amper consumati |
infatti il test prevolo non si fa con la pinza, ma si misurano semplicemente i giri!
L'importante è che tu hai la batteria regolamentare e rientri nei giri ( tolleranza di 100 giri) e sei a posto. Se poi per ottenere quei giri hai assorbimenti stratosferici sono cavoli tuoi perchè non finirai l'heat e sarai soggetto alla penalità di 0 punti.
E' davvero semplicissimo, non capisco quali dubbi ci possano essere ancora
