Citazione:
Originalmente inviato da Franz DAG  E' sempre lo stesso discorso che ho scritto sulla discussione di Ghisalba...
L'equivoco sta nel fatto che alcuni pensano che montando un ESC da 80 A il motore funzioni con 80A ed invece il motore funziona con gli ampere che l'elica gli richiede, quindi per assurdo potrei montare anche un motore da 2000W con ESC da 200A , ma se gli monto un'elica che gli fa consumare solo 30A, nell'ESC passano solo 30A, e quindi il modello volerà con 444W (4S - 14.8 x 30) portandosi dietro peso inutile (motore e regolatore sovradimensionati ma sottoutilizzati)
Ciao |
E vero che il regolatore fornisce la corrente che viene richiesta dal motore non lo metto in discussione.
Ma:
- se si mettesse un 40A (come proposto nel regolamento)con un motore da 1200 W
- e se si facessero le verifiche a terra prevolo si rischierebbe di fonderlo!!!!
ok, ma di 2 motori stessa marca, stesso numero di giri Volt con
potenze Diverse... sarebbero differenti la coppia, l'accelerazione e curva prestazionale
in piu' è molto probabile che il motore piu piccolo non ci arrivi nemmeno a portare la stessa elica... con lo stesso numero di giri ...
è un po come con gli scoppio, non con tutti i motori i 4 cc ce la fanno a portare la 11x5 a 14400 rpm ) il 1200w senza tanti problemi, il 500w probabilmente no...