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Altre informazioni!!!!!!!
Il profilo che si crea con la curvatura del polionda è moto portante anche grazie a quella leggera concavità che si genera nell'intradosso in corrispondenza del BU una volta tolta l'ala dal piano di "incollaggio".
NB per ottenere una curvatura "pulita" dell'estradosso è necessario ricavare i pannelli alari con le linee dei flut perpendicolari al BE.
Inoltre per irrobustire alettoni e piani di coda è inutile raddoppiare lo spessore, basta infilare nei flut degli spiedini di bambu (quelli che si usano nelle grigliate), io li incastro a martellate senza neanche incollarli
Nei diversi modelli da me realizzati metto di solito ala con incidenza a zero o 0.5 - 1 grado, piani di coda a zero e motore 1,5 gradi in basso e 1,5 gradi a destra.
Nel mig l'incidenza dell'ala è posta a 2 gradi mentre il piano di coda è 1 grado a picchiare, questo secondo me per compensare la coda corta associata ad un baricentro fortemente avanzato come si utilizza per i combat.
Non mi preoccuperei dell'effetto gradino al BU, non mi ha mai dato problemi in volo!!!!!
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